400cc 高速 きつい 4

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); 当ブログ管理人のSAWAです! すでにバイクに乗っている人,もしくはこれからバイクに乗ろうと考えている人は一度は疑問に思ったことがあるのではないでしょうか。, そこで今回は【250ccバイクと400ccバイクどっちがオススメ】について紹介します。, 250ccバイクと400ccバイクで悩んでいる人の多くは,「維持費はどれだけ違ってくるのかなぁ」「スピードなどの機能性はどれだけ違うのかなぁ」「やっぱり250ccでは見た目に迫力がないかなぁ」, 重量税は,車両の排気量によって支払うタイミングが異なり,250ccのバイクでは新車購入時のみ4900円を支払い,400ccは新車購入時と車検毎に1900円支払う必要があります。, 自賠責保険料が250ccでは1年間で9510円,400ccが9180円で差額は330円になります。, 400ccバイクは車検を2年ごとに受けなければいけませんが250ccのバイクでは車検がありません。, ショップに依頼して車検を受けるとなると,だいたい6万前後の費用がかかることになります。, 250ccのバイクでは,新車購入時に重量税を払うことになるので新車購入年は8500円ほどかかりますが翌年からは年間で3600円しか費用がかかりません。この費用に自賠責保険9510円加わった13110円と任意保険料が加わった金額になります。, 400ccバイクでは,軽自動車税が6000円かかり,2年毎の車検費用6万円(重量税と自賠責保険が含まれてます)で計算すると、1年間で計算するとかかる費用は3万6000円に任意保険料が加わった金額になります。, 排気量はシリンダー内でピストンが動く空間(行程容積)とシリンダーの数を掛け合わせた総量でccで表します。, 排気量が多ければ多いほど,ピストンの動く空間が大きくなり燃焼時の爆発の力が強くなるのでそれだけトルクとパワー(馬力)が出るということです。, では,「トルク?パワー(馬力)?とはなんぞや!」という人のためにトルクとパワー(馬力)について簡単に説明します。, トルクとはタイヤを回す力を表します。つまりタイヤを回す力が強ければ強いほど加速が良くなります。, トルクが強ければ坂道も軽々と登れますけど,トルクが弱いと坂道を登る時にスピードが出ず苦労します。, では,パワーは何かと言うと,一定の時間内に決められた荷物をどこまで運んでいけるかを表した仕事量を表します。, 例えば自転車を力強く一生懸命漕けばスピードが出てより遠くへ荷物を運ぶことができますよね。それと一緒です。, でも,スタミナがないと最初の加速は良いけど,ペダルの回転数が減り荷物を運ぶのに時間がかかります。簡単にいうとスピードが出にくいということです。, なのでパワーが強ければ強いほど荷物を運ぶ時間が早くなる!スピードが出やすくなります。, イメージは同じ時速80キロで走るのでも250ccのバイクではアクセルをある程度開けないといけないのに対して400ccのバイクではアクセルを少し開けてやるとすぐ80キロで走れるって感じです。, ということは,長距離などを走ることを前提にすれば400ccバイクの方が走りやすいということになります。, 250ccでもアメリカンバイクになると結構な大きさになりますし,スポーツバイクやネイキッドタイプのバイクであれば車体が小さいものあるので一概には言えないですね。, 「バイクがどんなモノか乗ってみたい」っていう人は取っ付きやすい250ccをオススメします。, バイクに乗るまではバイク熱があるのですがいざバイクを買って乗ると意外と早い段階でバイク熱が冷め飽きてしまう人が多いのです。, なので初期費用を抑えることができて,なおかつ車検がない250ccがいいと思います。, バイクを買ったら色んな所にツーリングに行きたいって考えていて高速道路などを利用することが前提の人は400ccバイクをオススメします。, 上記でも説明したように持続的にスピードを出すような高速道路などでは250ccバイクでは厳しいかと思います。, 高速道路を250ccバイクで走ればアクセルを全開に開けて走るようになり,車体も軽いのでスピードを上げれば振動も強くなるため疲れやすいです。, 趣味として遠乗りや仲間とのツーリングを主体で考えるのなら私は400ccをオススメします。, 自分が乗りたいバイクがあるのに維持費などを考えて妥協して他のバイクに乗ってもすぐ飽きてしまうし,結果的に後悔することも多いです。, 「大型バイクにもいいとこあるし,中型バイクにもいいとこあるし,どっちが良いかは決めれん」, 今回は【250ccバイクと400ccバイクどっちがオススメ】について紹介しました。. フルカウルで風の抵抗も少なく高速道路から峠、街乗りなんでもこなせることが可能です。 2階からこれが見え何でうちに来るwで、パトカーは我が家にまで来ませんでした。通り過ぎました。 森且行が優勝しました。棚ぼた優勝 大きな単気筒はトルクが大きく乗っていて楽しく飽きないバイクとなっています。, オシャレな車体、大きくどっしりとした風格のドラッグスター400   2018/10/14, 普通自動二輪免許で乗ることができる400ccクラスのバイクは、大きさ、パワー、重量におけるバランスに優れ、発売されている車種の数も豊富です。, しかし、400ccバイクは125ccや250ccと比べて車体価格が高額なので、「リセールバリューのことも考えておきたい」という方は多いのではないでしょうか。買う時は高かったのに売る時は安ければ、買い叩かれる愛車に申し訳ない気持ちが芽生えますし、大きな損になってしまいますよね。, 400ccクラスの利点は、250cc以下のバイクと比べると極端に低いリセールバリューの車種が存在しないことです。125ccや250ccでは、リセールバリューが10%を切ってしまうような車種もありますが、400ccにおいて10%を下回るような車種はありません。, タイプ別にみると、400ccクラスでも、買取相場リーセルバリューが低い車種はあります。125ccや250ccから価格帯も上がるだけに、例えリセールバリューが極端に低くなくても、大きな損をしてしまうことになります。, ※おすすめできないバイクというのは、あくまでもリセールバリューの観点から見た場合です。, まずは、ネイキッドタイプでおすすめできないバイクをご紹介します。400ccといえばネイキッドというイメージを持つ方も多いかもしれませんが、結果はどのようになっているのでしょうか。, GSX400Sカタナには、水冷4ストロークDOHC4気筒エンジンが搭載されています。GSX750SやGSX1100Sの空冷エンジンとは異なりますが、カタナのデザインコンセプトは再現されています。1980年代前半に存在したカタナの名がつくネイキッドモデルとは一線を画しています。, 年式が古く長距離ツーリングに使われることも多いことから、状態の良い個体が少ないといわれています。状態が良ければ高値で取引されることもあるようです。, かの名車「ドリームCB400FOUR」とは違い、ドリームCB750FOURのイメージを踏襲して復刻されました。エンジンはCB400SFの水冷4ストロークDOHC4気筒を搭載しているほか、前後ディスクブレーキや液晶ディスプレイなど、新しいネイキッドという一面をもっています。, CB400FOURは人気のある車種ではなかったため、リセールバリューの低さに影響しています。15年以上が経過した今では希少価値が少しずつ上がってきているようです。, レーサーレプリカ全盛期に誕生、発売以降はネイキッドブーム復活の立役者的存在になりました。レプリカブームによる販売不振で撤退も検討されていたカワサキを救った一台で、同社の大きな収入源でもありました。肩肘張らず普通に乗れるバイクとして、スポーツタイプとは違った魅力をライダーに与えたモデルです。, 旧車に分類されつつある初期型のゼファー400は、登場から30年近くが経過しています。そのため、程度の良い個体やノーマル車両が少なく、全体のリセールバリューは低い傾向にあります。しかし、中古車在庫も少なくなってきていることから、ノーマル車両で程度が良ければ、かなり高額となるケースもあるようです。, 「空冷最速ネイキッド」を目指して開発されたXJR400は、1993年に登場しました。, 1980年代前半に発売されていたXJ400を思わせるスタイリングで、ホンダ・CB400SFやカワサキ・ゼファーのライバルとして人気がありました。前傾14度、オイルクーラー装備の新設計空冷4ストロークDOHC4気筒エンジンを搭載、高回転で気持ちの良いパワーを得ることができます。, 高年式車には高い人気がありますが、低年式車は保管状況に大きく左右される傾向にあります。保管状況が悪く外観や内燃のコンディションが悪い個体は極端に買値が下がるため、全体のリセールバリューは低めになっています。, 1996年まで発売されていましたが、同系エンジンを搭載したデスペラード400の台頭によって生産は終了しました。イントルーダー800の縮小版ということもあり、400ccクラスとは思えないボディサイズやシャフトドライブ、標準装備のリアシートなどが特徴です。, イントルーダー400は、クルーザーブームの中でも販売不振だったモデルです。また発売から20年以上が経過した低年式車両になるので、コンディションの悪い車両が多く含まれていることも要因と考えられます。, クルーザー初心者の登竜門的存在で、ハーレーを購入する前の練習として乗られることも多いモデルです。2001年には、シャドウシリーズに移行する形で生産中止をむかえました。右側日本出しの葉巻型マフラー、カスタム然とした美しいフォルムが人気を呼びました。, 10年間で累計8万台を販売した大ヒットモデルということもあり、中古車市場では在庫が飽和状態なことから、リセールバリューは低くなっています。, ブルバード800と多くの部分を共通としているため、大柄な車体が特徴です。また、クルーザーでありながら倒立式フォークやスポーティなショートフェンダーが装着されています。車名は「大通り」を意味するブールバードから来ていて、「青い鳥」という意味のブルーバードと間違えられることも珍しくありません。, ブルバードは、低年式車の在庫が多いことからリセールバリューはあまり高くありません。しかし、2016年の生産中止に近い高年式車は、状態によっては高額で取引されることも珍しくないようです。, XV400ビラーゴの後続モデルとして誕生、ビラーゴに搭載されていた空冷V型2気筒SOHCエンジンを大幅にリファイン、低く構えた新設計のダブルクレードルフレームに搭載しています。リジッドのように見せるモノショック式サスペンション、アメリカンとは思えないような素直なハンドリングなども特徴です。, 1996年から2017年まで発売されたロングセラーモデルなので、中古車在庫が豊富にあることが大きな要因と考えられます。ただし、希少な高年式車やキャブレター車の後期型は高値がつく傾向にあるようです。, ドラッグスターのデビューから2年後の1998年、派生車種のドラッグスター400クラシックが登場しました。, ドラッグスター400をベースに、16インチのワイドタイヤ、前後ディープフェンダー、専用の大型ヘッドライト、鞍型シート、専用のフットペグなどが装着されています。クラシックという名のとおり、伝統的なアメリカンスタイルが加えられていることが大きな特徴です。, ドラッグスタークラシックは低年式・過走行車が多いことから、リセールバリューが低くなっています。しかし、高年式・低走行車や低年式車でも走行距離の少ない個体は、比較的高く買取られます。, 発売当初はクラシックタイプとして外観を派手にしてスティードと差別化を図っていましたが、その後シャドウに統一されました。スティードに搭載されたエンジンをベースに、吸排気系の変更で出力が向上しています。2008年にはフルモデルチェンジが行われ、クラシックとカスタムの2種類に細分化されました。, ロングライフモデルなので低年式車両が多い傾向にありますが、状態の良い個体については年式問わず高額で取引されています。今後、アメリカン/クルーザータイプのバイクが生産されるか不透明なので、これから価値が少し上昇していくことになるでしょう。, 海外向けに発売されていた本格的ツアラーのZZR600と多くの部分が共通しています。そのため193kgと重量はありますが、堅牢なフレーム、余力のあるサスペンションや制動力で、高い運動性能をほこっています。また、高速安定性、空力特性、積載性も高いため、長距離ツーリングや高速走行時のライダーへの負担は少ないといえます。, 17年以上生産されていたロングセラーモデルということが大きな要因といえるでしょう。しかし、生産中止から10年が経過し、400cc4気筒フルカウルというバイクがほかにないため、今後希少価値は上昇していく可能性があります。, 30年以上販売されているロングセラーモデルで、クラシカルなフォルムやスタイル、単気筒エンジン、キックスタートという特徴をもっています。伝統的なデザインなので幅広い世代から支持されていて、見た目とは違って軽くて乗りやすいため、女性ライダーの人気も高いモデルです。, ロングセラーモデルということで中古車市場での在庫数が多く、低年式車両になると状態の悪い個体も多いので、リセールバリューの低さに影響を及ぼしているものと思われます。カスタムベース車両が好まれる傾向にあるので、ノーマル車両で保管状態が良ければ高く買取ってもらえる可能性は十分にあるでしょう。, NC38型のCL400がベースになっているため、空冷4ストロークSOHC単気筒エンジン、セミダブルクレードル型フレーム、前輪テレスコピック・後輪スイングアームのサスペンションなど多くの部分が共通となっています。SSには「Standard Single」や「Single Sports」という意味があります。, 中古車在庫が豊富なので、全体的なリセールバリューは低いといえます。最終型や限定モデルは高値で買い取ってもらえることも多いようですが、初期型や状態の悪い車両は極端に買値が低くなってしまう傾向にあります。, すでに人気を博していたW650の縮小版で、外観イメージは共通、エンジンはW650のショートストローク化したものが搭載されています。しかし、乗りやすさ向上のために前後サスペンションの設定やシート形状が変更されていて、765mmと低いシート高を実現していました。, W400は短命モデルでありながら在庫数は比較的多いため、リセールバリューは高くありません。しかし、保管状態の良い個体は、高く買取ってもらえることもよくあるようです。, 今回は、リセールバリューの低い400ccクラスのバイクやその要因を、タイプ別にご紹介していきました。, リセールバリューが低いカテゴリはアメリカン/クルーザータイプで、「アメリカン=大排気量」というイメージや相次ぐ生産終了によりライダーから敬遠されつつあるのかもしれません。次に、クラシックタイプも相対的にリセールバリューは低く、こちらはロングセラーモデルが多いことが関係しているのではないでしょうか。, リセールバリューを重視するのであれば、これらは避けておいた方が無難といえそうです。. また具体的に車種名も記入いただけると、なお参考になります。 43: 2017/08/22(火) 18:19:27.718 ID:Na27Ebfo0. 大型ネイキッドよりカウル有400のほうが楽だぞ 2018/05/30 400ccクラスといっても最近では300ccや350ccのバイクも増えてきたのがこのクラスの特徴です。 また今人気の高いロードスポーツ(レーサーレプリカ)も競合が激しく、4大メーカーのうち3社が今でも新車を出しているのも魅力的ですね。   774rr 2018年04月21日 18:27; アフターパーツ豊富だしいいバイクだあと思う。 6. 大型ネイキッドよりカウル有400のほうが楽だぞ だから日本では高速道路で力を発揮する。されど、ドラッグスター400はその名のとおり400cc。この排気量のクルーザーが高速道路でどの程度快適なのかを今回はチェックしてみたい。 筆者の身長 … 山口県出身のバイクが大好きなオッサンです。ハーレースポーツスターXL1200X 48に乗っています! コンセプトがアドベンチャータイプということで他のメーカーでは出していない400ccのアドベンチャータイプとなっています。 高校の時なんと無く中免取って大人になったら車メインだからわざわざ大型とんのもめんどくさいからでもバイク乗りたい時も有るからなんと無く, 400が非力とか言われてるけど、そりゃ大型に比べての話であって、400でも必要十分以上の力があるよ。, バイク乗りはみんなツーリングが趣味で、しかも高速使うような長距離ツーリングしてると思ってんだな, 大型を一度乗ってみたくて、どうせならと限定解除してCBR1000RRのフルパワーを購入した。, この1は、相手の発言を自分に都合がいいようにむりやりねじ曲げて解釈するからたちが悪い, どうせ、「価格と維持費が同じなら、普通600買うだろ、400乗りは馬鹿」って言いたいんだろ?, 免許的(中免)に乗れるバイクで一番かっこ良くて(俺の中で)費用的に手が出せるバイクがたまたま400だっただけでニーハンでもっとかっこいいのがあったらそっち乗っとんわ, SR400に乗ってる。いずれ大型とって883にはのりたい。もちろん趣味で。中型乗ってるからって、笑わないでほしい。バイク乗りはみんないいやつだと信じていたい。, おれ、40過ぎのリターンライダー。大型取ってリッター買うつもりで下見→たまたまそこで売ってた400に一目惚れ→衝動買い→動体視力の衰えた40代にはちょうどいい! したがって、バイクなんて本人が良ければそれでよし!中型を馬鹿にする大型乗り?バイク降りなさい。死ぬ前に, アホかてめえ、ひとのやることにクチ出してるヒマあったらセンズリでもこいて寝てろ、ボケ, 大型と一緒にツーリング行ってもそれなりについて行けるよ、400でも。下道で常時200㎞くらい出されたら無理だけど、そういう連中は順番にあの世に行くでしょうね。大型なんてまともに扱える訳ないんだから、素人が。北海道では毎週のように大型乗りの死亡事故おきてるよ。パーキングとかで400以下を見下すような目で見てるオヤジ軍団がいるけど、なんか逆にかわいそうに見えるな。誰もが大型に憧れてる訳じゃないんだから。400で上手い人は大型乗っても上手いし、大型で下手な人は400乗っても下手だと思う。, このスレ立てたヤツは何が言いたかったの…?^ ^;構って欲しいだけの坊やが多いぜ〜。, このスレに限らず、こういう議論(笑)を喧嘩腰で吹っかけたがる輩こそ何がしたいのか。ゲハと同じだな, バイク好きなら乗れる車種が多い方がいいかな。免許なんて安いし、容易だし、乗る乗らないは別にしてたかが免許ぐらい買ったら?て思うよ。喧嘩は止めよう。バイクは大人の乗り物だからさ。, 大型とったけど金なくて大型バイクも125も買えません。軽自動車すらもってないので移動はもっぱら22年落ちのcb400sf。 17歳の時から乗ってて通勤、ツーリング、買い物全部これ一台。ちなみに俺33歳の底辺。もちろん独身。大型海苔はサブで125や、普通車と使い分けできる人たちだからやっぱ勝ち組。, たまにしか乗らない趣味のバイクで今更大型取りに行くのも面倒くさいし、400で別に不満もないから, スピード違反車両より速くなければならない白バイ持ち出した時点でこいつダメだと持った, 大型二輪免許は金と時間さえあれば誰でも取得出来る。大型バイクは金さえあれば誰でも買える。, 人が何を乗ろうと他人にとやかく言われる筋合いは無いね!だから峠で400に煽られるんだよ(笑), 大型二輪乗りの直線番長が峠でいきなり徐行運転な奴らほど400乗りをバカにしてくる、だっさwww, むしろ、しょっちゅうツーリンクできるような暇を持て余した金持ちやレーサー以外で規制が厳しい日本で大型乗る意味がわからん。, 大型は見栄だってみんな心の奥底で分かってるよ。大型のスペックを使えるヤツなんていないよ、サーキットが趣味のやつ以外は。, バイク乗りってさ、頭が良くて性格のいい人間は本当に多いと思うのよ。一方で、頭が良いけど性格の悪い人間と頭が悪いが性格のいい人間も結構目立つのな。趣味性が高いからか?理系的なバカは議論の生成ができないし、文系的なバカは雰囲気だけだったり。, 大型、大型のヤツが地縛霊みたいで笑った。最近免許取ったんだな間違えて大型買っちゃった、不便で仕方ない(>_<)を打ち消そうと、不幸な仲間を増やそうと必死過ぎて笑えたよ。ホントに使い道がないし、更に無くなった。早く400に変えたい、250はダメ❕, 大型を自慢できるのは、一発試験以外限定解除する方法がなかった時代に免許取った人だけでしょ?今みたいに誰でも簡単に大型免許がとれる時代に400ccを小バカにしてる意味がわからん。二輪免許持ってないのかな?, 高い金払って大型二輪取って、高い金払って大型バイク買った人は、制限速度100キロの狭い日本で何をしたいの?, 個人的に400ccもあればパワー的には高速でも十分だと思うけど身体でかいやつにとってはいかんせん車体が小さい。教習でcb400sf乗ったけど小さくて後ろの方までどっかり座ってたし、かといってクルーザータイプはほぼ絶滅状態だし400ccスクーターはスカブといいシルバーウィングといいデブスクばっかり。, 2014/07/14(月) 08:37:22.29 ID:OVuhrrGo0.net, 2014/07/14(月) 08:37:24.45 ID:RwXFrRa20.net, 2014/07/14(月) 08:37:40.03 ID:UsGaQgMd0.net, 2014/07/14(月) 08:38:28.01 ID:3sjwMMPh0.net, 2014/07/14(月) 08:38:44.32 ID:mv/GVxuVi.net, 2014/07/14(月) 08:39:38.26 ID:I/dcLusg0.net, 2014/07/14(月) 08:39:56.62 ID:VkBCwLRe0.net, 2014/07/14(月) 08:41:10.54 ID:Ef/g361P0.net, 2014/07/14(月) 08:43:03.64 ID:5ZYcYzXPi.net, 2014/07/14(月) 08:43:04.29 ID:4dI5hu690.net, 2014/07/14(月) 08:45:43.43 ID:UsGaQgMd0.net, 2014/07/14(月) 08:45:47.61 ID:3sjwMMPh0.net, 2014/07/14(月) 08:47:11.52 ID:OkjKc6DO0.net, 2014/07/14(月) 08:48:01.15 ID:3sjwMMPh0.net, 2014/07/14(月) 08:50:14.56 ID:n22hOiDN0.net, 2014/07/14(月) 08:51:12.88 ID:UsGaQgMd0.net, 2014/07/14(月) 08:57:43.45 ID:n22hOiDN0.net, 2014/07/14(月) 09:09:38.80 ID:n22hOiDN0.net, 2014/07/14(月) 09:21:54.02 ID:n22hOiDN0.net, 2014/07/14(月) 09:22:55.68 ID:OkjKc6DO0.net, 2014/07/14(月) 08:58:14.94 ID:OVuhrrGo0.net, 2014/07/14(月) 08:53:21.75 ID:fqXmLZTbO.net, 2014/07/14(月) 09:21:03.56 ID:Pf227wNX0.net, 2014/07/14(月) 09:22:31.97 ID:uKaE7GGV0.net, 2014/07/14(月) 09:29:36.31 ID:NilXzNnsi.net, 2014/07/14(月) 09:31:49.82 ID:5snk6MB60.net, 2014/07/14(月) 09:34:34.26 ID:TSzrK5HU0.net, 2014/07/14(月) 09:43:59.04 ID:SkU79Idu0.net, 2014/07/14(月) 09:46:42.76 ID:8cXIx0pI0.net, 2014/07/14(月) 09:47:27.53 ID:MhYR5/g80.net, 2014/07/14(月) 09:58:33.86 ID:MhYR5/g80.net, 2014/07/14(月) 10:01:47.00 ID:uYNxe7fFi.net, 2014/07/14(月) 10:07:45.37 ID:MhYR5/g80.net, 2014/07/14(月) 10:11:50.17 ID:uYNxe7fFi.net, 2014/07/14(月) 10:22:01.58 ID:MhYR5/g80.net, 2014/07/14(月) 10:30:07.70 ID:uYNxe7fFi.net, 2014/07/14(月) 09:51:24.81 ID:vLPqkP540.net, 2014/07/14(月) 09:53:57.80 ID:u50+/DUX0.net, 2014/07/14(月) 10:00:28.17 ID:WxxiIyax0.net, 2014/07/14(月) 10:07:46.67 ID:Ogs1ZLEV0.net, 2014/07/14(月) 10:13:36.02 ID:vLPqkP540.net, 2014/07/14(月) 10:17:00.23 ID:QovryUos0.net, 2014/07/14(月) 10:24:01.38 ID:QovryUos0.net, 2014/07/14(月) 10:17:39.22 ID:81/PA8oxi.net, 2014/07/14(月) 10:22:08.49 ID:rW4T1xxx0.net, 2014/07/14(月) 11:12:05.99 ID:c8mSb8g+0.net, 2014/07/14(月) 11:14:20.65 ID:6VS3pVS60.net, 2014/07/14(月) 12:17:04.97 ID:B2Aw32eg0.net, 2014/07/14(月) 12:42:51.91 ID:n4qhKHFGi.net, 2014/07/14(月) 12:51:10.94 ID:QdOxfh8Fi.net, 2014/07/14(月) 13:06:48.03 ID:fm9eIO2Si.net, 「ステンレスって錆びないんやな…車のボルト全部これに交換したろ!」→結果wwwwwwwwwww, 【朗報】カワサキ「メグロK3」が間もなく登場か!?…公式アカウントに謎の画像がアップ!!!, http://viper.2ch.sc/test/read.cgi/news4vip/1405294538/.

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