ハーレー マフラー 違法 7

最近は騒音規制も厳しくなりメーカーも経年劣化が少ない高性能なサイレンサーを開発しています。ストリート用は経年的な音量増加はあまり見込めないと思います。 私も一時期レーサーレプリカ全盛の頃、あまり何も考えずに勢いでレーサーレプリカを買ったことが事あります。エンジンもブレーキもサスやフレームも、それぞれものすごい完成度で確かに良いバイクでした。当時は各バイクメーカーは湯水のごとく開発費をつぎ込んでましたからね~。 >SS系ならなめらかなのでそれほどうるさくありませんね そう感じる人もいるでしょうね, ご回答ありがとうございます 北米の純正マフラーが、もし車検に対応するなら 是非教えて下さい、、安全を考慮するとフルフェイスの方が絶対いいとわかっているのですが、、、シルバーウィングを半ヘルで乗りたいっす、、、 静音モードで日本の規制に対応しているかと言うと ですが、ノーマルの音と比べて大差がありません。 >(あした、もういっかいだけ、乗ろうかなぁ・・・<ーだめ!) 「インジェクション」では3拍子は出来ませんでした。 *:すみません、アイアンに乗ってなくて申し訳ありません。 ハーレーとカワサキのユーザーは、それなりの覚悟をもって乗るものです。そおゆうバイクなのですから(笑) 2008~2017 FXCW/FXCWC, Amazon Pay、クレジットカード、代金引換、銀行振込がご利用になれます。詳しくは, 商品の品質につきましては、万全を期しておりますが、万一不良・破損などがございましたら、商品到着後10日以内にお知らせください。, 66005:バンス&ハインズ(1020-2203) FUELPAK FP3 説明書&サポート付き, 66007:バンス&ハインズ(1020-2538) FUELPAK FP3 説明書&サポート付き, 64900334:Screamin Eagle ストリートキャノン パフォーマンス スリップオンマフラー ブラック, 46065:Vance&Hines(バンス&ハインズ) ビッグラディウス 2-into-2 ブラック ソフテイル, 46069:Vance&Hines(バンス&ハインズ) ビッグラディウス 2-into-2 ブラック ソフテイル, 631210:COBRA RACE PRO TIPS スリップオンマフラー クローム FXSB/SE, 2007~2017 FLSTC,FXSTC,FXSTB,FXCW, 6051B:COBRA RACE PRO TIPS 3インチ スリップオンマフラー ブラック FLSTF、FXSTD, 6052B:COBRA RACE PRO TIPS 3インチ スリップオンマフラー ブラック FLSTN、FLS/S、FXS, 6053B:COBRA RACE PRO TIPS 3インチ スリップオンマフラー ブラック FLST/C、FXST/C、FXSB/SE, 6051:COBRA RACE PRO TIPS スリップオンマフラー クローム ソフテイル 2007~2017 FLSTF, 2017 FLSTN,FLS, 6003:COBRA 3インチ スリップオンマフラー 可変エンドキャップ ソフテイル, 6001:COBRA 3インチ スリップオンマフラー 可変エンドキャップ ソフテイル, 6001B:COBRA 3インチ スリップオンマフラー ブラック 可変エンドキャップ, 6003B:COBRA 3インチ スリップオンマフラー ブラック 可変エンドキャップ, 1800-1629:COBRA SpeedSter エキゾースト ショートスウィプト 2013~2017 FXSB/SE, 6226B:COBRA SpeedSter エキゾースト ショートスウィプト ブラック 2013~2017 FXSB/SE, 6002:COBRA 3インチ スリップオンマフラー 可変エンドキャップ ソフテイル, 7211807:Magnaflow LEGACY GEN-X 2-INTO-2 SYSTEMS クローム, 6711B:コブラ スピードスター909・2-2フルエキゾーストマフラー ブラック, 6050:COBRA 3インチ スリップオンマフラー RACE PRO TIPS クローム 2000~2006 FLSTF、FXSTD, 6054:COBRA 3インチ スリップオンマフラー RACE PRO TIPS クローム 2000~2006 FXST/B/S, 7213402:Magnaflow LEGACY CLASSIC 2-INTO-2 SYSTEMS ブラック, 64900335:Screamin Eagle ストリートキャノン パフォーマンス スリップオンマフラー クローム, 1800-1593:バッサーニ ROAD RAGE 2-INTO-1 SYSTEMS Short Meg ブラック FXSB,FXSBSE,FXCW, 1800-1592:バッサーニ ROAD RAGE 2-INTO-1 SYSTEMS Short Meg クローム, 64900340:Screamin Eagle ストリートキャノン パフォーマンス スリップオンマフラー クローム, 64900341:Screamin Eagle ストリートキャノン パフォーマンス スリップオンマフラー ブラック, 64900342:Screamin Eagle ストリートキャノン パフォーマンス スリップオンマフラー クローム, 64900343:Screamin Eagle ストリートキャノン パフォーマンス スリップオンマフラー ブラック, 7211607:Magnaflow BANDIT 2-INTO-2 SYSTEMS クローム, 7213602:Magnaflow PERFORMER 2-INTO-1 SYSTEMS ブラック, 26065:Vance&Hines(バンス&ハインズ) ビッグラディウス 2-Into-2 クローム ソフテイル, 1800-1601:BASSANI ProStreet ターンアウト マフラー ブラック FXSB,FXSBSE,FXCW, 1800-1299:バッサーニ(Bassani) ROADRAGE 2-INTO-1 ショートマフラー, メンズジャケット、シャツ・Tシャツ、レインウェア、グローブ、パンツ・ジーンズ&ブーツ. 少なくとも僕はハーレーに対して特別な感情は抱いておりません。 私は、5年で12キロ増量しましたww, ご回答ありがとうございます 「吸気系」を変更する際に「3拍子」になるようにするんだそうです。 が、「3拍子」を出させるパーツが出て来てるらしいです。 否定はできませんね ノーマルは、かなり静かです ハーレーに乗りたいと思います。騒音規制がきびしくなって来たようですが、年式の古い車種は規制対象にならないのでしょうか?青森の友人から、県内でハーレーがドンドン検挙されてきたと言う話しを聞きました。やはり、ある程度の重低音 ハーレーというのはNo4さんの仰るとおり、フェンダーなど国産ならFRPを使う部分を ありませんかw (後に嫌な思いをしない為の話です。) これについては、全く同感です 作っても売れないので 個人的には、バイクのマフラーの音量規制を北米並みに緩和して 正直今ゼファー750を手放したことを後悔しています。 LINE Outの通話方法はこちら, 店舗時間:[平日]10時~15時、[土日祝]10時~18時、[定休日]木曜日、第2第3水曜日(定休日が祝日に当たる場合は営業、その前日をお休みといたします) つまり法的規制はないということです。 私的感覚ですが、このスタイルならナイトスターでいいかと思いますが・・問題もなく乗りやすい! 2013~2016 FXSB/SE, Magnaflow 2007~2013 ツーリング, 2007~2016 FLSTN 電話受付時間:平日10時~18時(13時~14時はお休みです) 参考URL:http://www.buell.jp/, 今、スポーツスター XL1200Lに乗っています。 おそらく一般の人が見ただけでは 2008~2017 FXCW/FXCWC, 2007 FXSTD XL1200Lの不満点(フロントブレーキが弱い、固いリアサス、バンク角のなさなど)があるのでそれを改善していこうかとも考えたのですがカスタム費用を考えいると多額の金額になりそれならいっそ乗り換えた方がトータル的に良いかなと思ったりします。 バイクを知らない人から見ると単なる暴走族だったでしょう。 あることはあるんですが ところでハーレー、ドゥカティ、BMW。 先だって回答されている方々の回答はもっともです。 『バカスク』という表現もあまり好きじゃないですね LINE Outの通話方法はこちら, 【知らないと純正よりもパワーダウン】ハーレーにオススメの車検対応マフラー3選!メカニックが動画で解説。, 店舗営業時間:10時~18時(13時~14時はお休みです)※ご来店の際は事前のご予約をお願いいたします そもそも、ハーレーは、重くて、遅くて、ちょっとしたトラブルがあっても直せばいいじゃん、それがハーレーだと思っていた自分とは全然違う感想です。 >爆音モードと静音モードに切り替えられる機能が開発されれば ストレート筒形状のパンチングメッシュが入っておりグラスウールが減ったり硬化したりすると音が大きくなってきます。 そうでもなかったりして中途半端なんですよね 1995~2017 ダイナ, 2007~2016 FLSTN エンジンは4サイクルですから、元来、4拍子(2拍子)なんです。 ちなみに、ダイナフャミリーもスポスタと兄弟的なので、こちらもおすすめします! >ハーレーユーザーにはそうした人が多いというだけです。 車検に対応しないマフラーに交換しているように思います 以前はゼファー750に乗っていて程度のよい中古のXL1200Lを見つけ勢いと言うか半ば衝動買いで購入しました。 だからそれぞれのショップはやっぱりそれぞれのブランドのプロフェッショナルです。 マフラーの音質や今後ボアUPするなら883がいいです! ...続きを読む, そういうことが目に付くのは、HURLEYの絶対数が多くなったからです。 2007 FXSTD, 2007~2016 FLSTN とにかく、マナーの悪い馬鹿ライダーが多いです。 ディーラーでの修理に結構な日数がかかる。(部品の供給に難がある) そういう選択肢しか現状ではないんですよね はっきり言って高いお金を出して交換の意味はあったのかなかったのか・・・。 違いの点ですが・・・・質問者の方も外観を間違い探しのように見ていると思いますので、、、、 ただ、非常に面倒みたいですよ...続きを読む, この前モーターショーに行ってきました。そこで見たスーパーグライド35周年記念モデルに一目惚れしてしまいました。しかし値段を見てビックリ!!210万って! どうしてハーレーってあんなに高いのでしょうか? やっぱりバイク好きな方にとってハーレーは特別な存在なのでしょうか?それともたくさんあるバイクの種類の中の一つですか? また、今ドラスタ400に乗っています。ドラスタからハーレーに乗り換えるとしたら、プラス面とマイナス面を教えていただけますでしょうか?, ハーレーの値段の大半はブランドです。 ハーレーに限らず、趣味でバイクや車に乗ってる人は 何か少しでも音量を上げるような工夫、裏技や方法など知っている方はおりませんでしょうか?? 個人的には、XR1200が好きなので押したいです。面白いバイクですよ! 装飾などの作りが確かに豪華 ○ツーリング中に排気音が苦痛になる。 もし北米の規制と同レベルであればとよく思います この土日でも、ハーレーに乗っている方が、結構な台数走っていますが。 スチールで作成していたりと頑丈な部分もありますし、装飾的な所が国産に比べると豪華です。 程ほどの音量のマフラーって、ほぼ存在しないんですけどね 今のハーレー乗りは、ただの目立ちたがり屋です。雰囲気に酔っているだけです。もちろん全員ではありませんよ。まっとうなハーレー乗りも健在ですから。 ルックスもよくなっているはず、斜め後ろの低目から見てみましょう。きっと格好いいはずです。 カタナのマナーが良く見えるのは、絶対数が少ないからです。 昨年の雑誌「クラブハーレー」に特集されてたと思います。 >※自分は10キロ増量しています(笑) それにしても、最近は巧いバイク乗りに出会った事がない。下手くそばっか・・・情けないです。, 住宅地在住で街乗りメインと、騒音が気になる立地に住んでいてハーレー購入迷っています。 定休日:木曜日、第2第3水曜日(定休日が祝日に当たる場合は営業、その前日をお休みといたします)

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