ジョグ zr レース 仕様 4

ヤマハ スーパージョグzr sa16j 2006年式の詳細スペック情報(発売年、タンク容量、燃料供給方式、シート高、最高出力など)。sa16jユーザのための、必要な情報が全てが揃う。さらに!スペック情報からのパーツ検索、タイヤ検索、純正部品まで。バイクのことなら、ウェビック ヤマハ発動機株式会社は、スポーティなスタイルで人気の原付一種スクーター「ジョグ CE50ZR」に、Movistar Yamaha MotoGP Editionを設定、数量限定1,500台で9月29日より発売します。現行のジョグシリーズ「ジョグ CE50」「ジョグ CE50D」「ジョグプチ CE50P」「ジョグ CE50ZR」についても平成28年度国内排出ガス規制へ適合し、8月21日より発売します。 2018年 4月25日発売。 2003年モデルから全車両の生産拠点を台湾(YMT)に移転させている。[7]2008年に生産終了が公表され、このモデルが2ストロークジョグの最終モデルとなった。, 2007年10月発売。[8]自動車排出ガス規制強化によりエンジンはVOXをベースとした水冷4ストローク・SOHC3バルブエンジンに変更され、燃料噴射装置や触媒なども装備されている。最高出力は3.1kW(4.2PS)。なお前輪ディスクブレーキ装備の上級モデルであるJOG Deluxe(ジョグデラックス)も同年12月に追加され、2009年1月15日には派生車種となる ZR が発売された[9]。, 2015年10月のマイナーチェンジにより燃費と出力が向上し、型式が変更される[10]。最高出力3.3kW(4.5PS)、燃料消費率69.7km/L(国土交通省届出値)。型式は「ジョグ」「ジョグプチ」がSA55J、「ジョグデラックス」「ジョグZR」がSA56Jになった。, 2017年8月のマイナーチェンジでは平成28年環境規制への対応によるエンジンセッティングの変更と車体の一部改良が行われる[11]。また型式も変更され「ジョグ」「ジョグプチ」がSA57J、「ジョグデラックス」「ジョグZR」がSA58Jとなる。, 2018年4月25日発売。2016年10月に発表された本田技研工業との業務提携により[12]、ホンダ・タクト(2BH-AF79)の外観を変更したモデルをヤマハが「ジョグ」として発売することとなった[13]。生産はホンダ熊本製作所で行われる、いわゆる「OEM供給」となる。外観以外の走行性能はタクトとほぼ同一で、ヤマハの原付一種としては初となるアイドリング・ストップ・システムを搭載したモデルも発売された。, ジョグポシェ (JOG Poche)は1992年に発売されたJOGの兄弟車種で、既存車種のフロント部分に巨大バスケットを装備させ、走行特性をマイルド化させた主婦向けの車両である。既存JOGのモデルチェンジと共にジョグポシェも変更を受け続けて販売されていたが、2008年に生産終了が公表された。なお生産終了による後継車種はビーノモルフェとなる。, ジョグ プチ (JOG PETIT)は2014年12月24日に発売された[14]「ジョグCE50」のバリエーションモデルで、元々2012年9月より「アクセサリーパッケージ」仕様として発売されていた『ローシートJOG』がラインアップに加わる形になる。シート高を通常モデルより25mm低くし、小柄な人(広告では155cmの人としている)でも運転しやすいようにしており、それ以外のスペックは通常モデルと同じ。価格は通常モデルより6000円高だったが、2015年10月の改良から同額になった。2017年8月以降も継続販売される。, アプリオ (Aprio)は、JOGの兄弟車種として1993年に発売されたモデルで、車体設計そのものはJOGよりもビーノに近い。当時のJOGに装備されていなかった集中メットインキーや、大型の燃料タンクなど実用性に長けた装備を持っており、JOG-ZRと同一の7.2psのエンジンを搭載したAprio TYPEIIや、フロントブレーキをディスクにし、若干スポーツな味付けに留めたAprioEXなどの派生モデルも存在した。, 従来車種に比べ、立ち気味の乗車姿勢を実現させるためにシートを車体中央に配置したため、ステップフロアは広くなっている。, 発売当初の車名はJOG APRIOであったが、モデルを経ていく過程にてJOGの名称が消え、Aprioという単独車種という位置付けになった。なお現在は車種の整理を受けるかたちで販売が終了されている。, BJ(YL50)は2003年に発売された。[15]車名はBASIC JOGの略称であり、JOGの廉価版として台湾で生産されているが、基本的な構造などついてはJOGと同一である。台湾で発売されていたJOG PROというモデルが原型であり、その名残からステップボード上にはタンデム用のステップの突起が付いている等の台湾発祥モデルらしい特徴がある。, フロントディスクブレーキ装備車のJOG50 SPORTS EDITIONのエンジン排気量を拡大した上位車種も存在した。, 車体もほぼそのままであったため、共に一人乗り専用車であった。なお既に生産は終了している。, JOG90はほぼ同時期に平行発売されていたAXIS90と同型のエンジン(3WF)形を搭載している。 このエンジンは俗に言う「排気ガス規制前横型エンジン」の50cc車両(JOG,アプリオなど)にボルトオンで装着できる為、近年エンジン単体の人気が盛り上がっている。, 2ストローク型JOGシリーズの原動機は大きく3世代に分けられる。その世代分けは、初代と2代目の通称「縦型」、3代目と4代目の通称「横型」(3KJエンジンとも呼ばれる)、5代目以降は通称「排ガス規制」となる。3世代目エンジンは基本的に横型をベースにしているため、ミッションのパーツをはじめ、ほぼすべてのパーツに互換性がある。これはJOGシリーズの原動機がヤマハの同クラスのスクーターにほぼそのまま流用されているためで、JOG Aprio(ジョグアプリオ)やJOG Poche(ジョグポシェ)などの派生車種だけでなく、縦型ではチャンプやエクセルやBW'S・GEAR、また横型ではビーノ、また原付2種用であるJOG90系エンジン(3WF)や、グランドアクシス系エンジン(B109E)でも同様に大部分のパーツに互換を持っている。このため、スクーターチューンにおいては『互換性のヤマハ』という定説が存在する。, CE50(SA36J / SA39J, SA55J / SA56J, SA57J / SA58J), ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 1999年09月09日発表 「スーパージョグZR」, ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 1997年10月28日発表 「ニュー『JOG(ジョグ)』新発売」, ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 2001年2月13日発表 「ジョグZR」新発売, ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 2003年1月22日発表 ジョグ2003年モデル発売, ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 2009年1月6日発表 「ジョグ CE50ZR」, 燃費/環境性能に優れたパワフルなエンジンを搭載しスタイリングも一新 原付一種スクーター「JOG」「JOG Deluxe」をモデルチェンジ, ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 2014年11月26日発表 「ジョグ CE50P」を発売, ヤマハ発動機株式会社 広報発表資料 2003年10月14日発表 「走りの基本性能としっかりボディを兼ね備えたベーシック スクーター ヤマハスクーター「BJ (BJ YL50)」新発売, WEB Mr.BIKE - ヤマハスクーター全史3 - 速い、安い、軽い。若者のハートをがっちり掴んだJOG, WEB Mr.BIKE - ヤマハスクーター全史10 - JOGシリーズカタログ3, WEB Mr.BIKE - ヤマハスクーター全史13 - JOGシリーズカタログ4, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ヤマハ・ジョグ&oldid=79860244. また型式も変更され「ジョグ」「ジョグプチ」がsa57j、「ジョグデラックス」「ジョグzr」がsa58jとなる。 ヤマハが自社生産したジョグはこのモデルが最後となった。 2bh-ay01. Powered by  - Designed with the Hueman theme, http://www.battle.co.jp/race/2003/tukuba/r1/tc50.htm. キャブは最新のZRの2本スクリューでフロート室をとめてあるやつはNGっすね。 旧型の4本スクリューに#80、エアクリボックスは3YK7以降仕様。 プラグはEGV8~EGV9にワッシャー3枚~4枚です。 この仕様で出足から80km近くまではかなり速く下手なチャンバー車かもります。 最高速はノーマルタ …

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